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フィアットニューパンダ4×4クライミングプラス、キュートだなぁ。 – マセラティでイッてみよう!ア~マ~ゾ~ン(笑)!! マイクロ・デポのブログ
フィアット・パンダ4×4クライミング(5MT)【ブリーフテスト】 フィアット・パンダ4×4クライミング(5MT) - webCG
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昨年4月にクラッチ交換しました。走行距離は127950km工賃&パーツででした。
同じ頃にOEMの部品でフュールポンプ交換しました。4WDのフュールポンプは手に入りづらいらしく交換しましたので安心です。
2ヶ月くらい前にフロントのロアアーム左右を交換しました。
全て腕の良いフィアット専門店にお願いしました。
その他は気温が下がると水温計が下がりチェックランプが点灯します。エンジンを掛け直すと水温計は動きます。水温センサーではないかと言う事で部品を買いましたが一晩経つチェックランプも消え、暖かくなぅたらその症状が出なくなつたのでそのままにしています。部品は差し上げます。
現在的にはフロントのショックアブソーバーが抜けてます。快適に乗るには交換が必要です。タイヤも交換時期です。画像に載せた15インチホイールのスタッドレスタイヤも交換が必要です。15インチホイールの色はスプレー缶で塗られています。ご希望であればおまけでこの15インチホイールは差し上げます。
エアコンは効きます。
CDプレイヤーは大した事はありませんがアンプにオーディソンスピーカーはフォーカルに入れ替えましたので音はとてもいいです。USB接続しAUX入力でYouTubeとかネットもモニターで見れます。
前オーナーからの申し送りでパワーステアリングを修理した時にシティーモードには入れないようと言われているそうで当方もそれは守っています。
理由はよくわかりません(笑)
そろそろタイベルも交換時期です。
それと前オーナーよりドライブシャフトなどは修理しましたと聞いていむす。
バンパーの傷は前オーナーから当てました程度で聞いていますので事故と言うわけではなさそうですがこちらではわかりません。
ドライバーズシートはかなり使い込まれています。
スマートキーは別の車両のもので飾りです。
集中ドアロックがたまに効きません。施錠はエンジンキーで普通に出来ます。
カードキーはありません。エンジンキー1本だけです。
ドアミラーは右ハンドル用の物が現在付いています。元々の左ハンドル用ミラーは保存していますのでお渡しします。
古いイタリア車でこのようななお、今年度の自動車税()は支払い済みです。落札していただいて
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